Бензиновый генератор с автоматическим запуском
Стало появляться много вопросов о том, как подключить в своем доме генератор, чтобы он автоматически запускался и подключался при пропадании основного электропитания. В этой статье я об этом и расскажу.
Первое, что хочу отметить, так это то, что в таком режиме могут работать только генераторы, которые оборудованы системой автоматического запуска. А для этого им надо иметь электрический стартер.
Только устройства, имеющие электростартер, могут укомплектовываться системой автоматического старта. Сама же такая система (она же именуется автоматическим вводом резерва АВР) предназначается для того, чтобы автоматически ввести в работу бензогенератор, если пропало основное электроснабжение и подключения нагрузки к генератору, исключая вмешательство в процесс человека и возможность обратного переключения (так же автоматически) в случае появления основного электропитания.
Разберем одну из простейших схем автостарта. Эта схема содержит, помимо генератора с электростартером, два реле, два магнитных пускателя и кнопку ручной остановки генератора (включается в разрыв цепи зажигания мотор-генератора одной контактной парой, а второй – в разрыв питающей цепи пускателя ПМ2).
Реле контроля напряжения РКН1 (контролирует основную сеть), кроме главной своей функции, выполняет еще пару: подключает стартер к аккумуляторной батарее (группа РКН13) и вводит в работу цепь зажигания (группа РКН12).
После старта мотор-генератора и появления на его выходных клеммах необходимого напряжения, релюха РКН2, сработав, замкнет цепь питания пускателя ПМ2, который, в свою очередь, подключит нагрузку к питанию.
В случае восстановления основного напряжения срабатывает РКН1, разрывая своим контактом РКН14 питание РКН2, а контактом РКН12 – цепь зажигания мотор-генератора. При этом, отпавший пускатель ПМ2 позволит пускателю ПМ1 подать в нагрузку напряжение основной сети.
Это наиболее простая схема автоматического ввода резерва (АВР), которая может быть применена для резервирования электропитания частных домов и небольших коттеджей.
В случае же с использованием системы для питания учреждений и промпредприятий, ее схема значительно усложняется. Кроме того, в продаже имеются электронные системы автостарта бензогенераторов, полностью способные заменить собой громоздкий блок АВР, собранный на реле и пускателях и имеющие при этом небольшие размеры.
Блоки эти различаются по номиналу коммутируемой мощности и фазности (одна, либо три фазы). Все те же электронные блоки способны предоставлять два режима работы генератора.
Один из них, именуемый нормальным, выполняет старт генераторной системы по истечении 10 секунд после исчезновения основного питания и не отключает резерв до тех пор, пока не появится основное напряжение, либо не закончится горючее.
Второй режим (экономичный) подразумевает пуск генераторной установки при отсутствии основного питания в течение 1-3 часов, работая при этом в следующем режиме: 2 часа работы – 2 часа отдыха. Этот режим может оказаться весьма полезным в случае, если хозяева долго отсутствуют дома.
Теперь немного о том, где и как все это нужно монтировать (применительно к электронным устройствам).
Каждая система автопуска состоит из двух частей: внешней и внутренней. Коротко расскажу про обе части.
Внутренняя нужна для приема сигналов от внешней и подачи команды запуска мотор-генератора. Кроме того, в ней имеется подогрев жидкости-охладителя и блок подзарядки аккумулятора.
Внешняя часть, представляющая из себя щит коммутационной системы АВР, вне зависимости от того, где находится сама генераторная установка, должна располагаться в помещении, имеющем отопление, где температура окружающего воздуха не понижается ниже +5 градусов. Связано это с тем, что в составе коммутатора нагрузок есть микроконтроллеры, ЖК-дисплей и иные элементы, работа которых весьма нежелательна при низкой температуре окружающего воздуха.
Пишите комментарии, дополнения к статье, может я что-то пропустил. Загляните на карту сайта, буду рад, если вы найдете на моем сайте еще что-нибудь полезное. Всего доброго.
